Incoterms ảnh hưởng đến giá như thế nào

.pss-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:1.6rem 0;font-family:’Lato’,sans-serif;font-size:1rem}
.pss-table th,.pss-table td{border:1px solid #e2e8ec;padding:12px 16px;text-align:left;vertical-align:top}
.pss-table thead th{background:#123e56;color:#fff;font-family:’Poppins’,sans-serif;font-weight:600;font-size:.95rem}
.pss-table tbody tr:nth-child(even){background:#f5f7fa}
.pss-table td:first-child{font-weight:600;color:#123e56}

Khi nhà cung cấp đưa cho bạn một mức giá, con số đó nếu đứng độc lập thì có rất ít ý nghĩa. Cùng một sản phẩm, từ cùng một nhà máy, có thể được báo giá với những mức chênh lệch rất lớn — và tất cả đều có thể là báo giá trung thực. Sự khác biệt không nằm ở sản phẩm, mà nằm ở Incoterm: mã gồm ba chữ cái quyết định bao nhiêu phần chặng đường từ cửa nhà máy đến kho hàng của bạn đã được tính vào giá, và trách nhiệm của bạn bắt đầu từ đâu. Nếu chọn sai, một báo giá “giá rẻ” có thể lặng lẽ trở thành đơn hàng đắt đỏ nhất của bạn.

Incoterm là ranh giới trên chặng đường vận chuyển

Incoterms (Các điều kiện thương mại quốc tế) là một bộ quy tắc tiêu chuẩn giúp phân chia chi phí và rủi ro trong việc vận chuyển hàng hóa giữa người bán và người mua. Khi tìm nguồn hàng, hãy nắm vững một ý tưởng: Incoterm là một đường kẻ vạch xuyên suốt chuỗi cung ứng. Mọi thứ nằm ở phía nhà cung cấp so với đường kẻ đó đều đã được bao gồm trong giá của họ. Mọi thứ ở phía của bạn, bạn phải trả riêng biệt, ngoài mức giá đó. Vì vậy, khi nhà cung cấp báo giá cho bạn, câu hỏi thực sự không bao giờ là “đây có phải là giá tốt không?”, mà là “mức giá đó áp dụng đến đâu, và tôi phải trả những gì sau thời điểm đó?”

Tại sao cùng một sản phẩm lại có nhiều mức giá

Hãy hình dung chặng đường hàng hóa của bạn đi qua và các lớp chi phí chồng chất dọc theo lộ trình đó: bản thân hàng hóa được đóng gói tại nhà máy; vận chuyển đến cảng xuất hàng và thông quan xuất khẩu; bốc xếp và vận chuyển quốc tế chính; bảo hiểm trong quá trình vận chuyển; hàng đến nơi, thuế nhập khẩu và thủ tục thông quan tại quốc gia của bạn; và giao hàng cuối cùng đến tận cửa nhà bạn. Mỗi Incoterm chỉ đơn giản quyết định bao nhiêu lớp trong số đó nằm trong báo giá của nhà cung cấp. Càng bao gồm nhiều lớp, con số càng cao — nhưng bạn càng ít phải tự sắp xếp và chi trả. Một báo giá thấp với ít lớp chi phí không hề rẻ hơn; nó chỉ đơn giản là đẩy phần còn lại của hóa đơn cho bạn thanh toán sau này.

Bậc thang giá, từ rẻ nhất đến đầy đủ nhất

EXW (Ex Works) — báo giá cơ bản nhất. Giá chỉ bao gồm hàng hóa tại cửa nhà máy và không gì khác. Bạn tự sắp xếp và chi trả mọi thứ sau đó, bao gồm cả thủ tục thông quan xuất khẩu tại quốc gia của nhà cung cấp. Báo giá EXW trông có vẻ thấp nhất nhưng thường lại tốn kém nhất. Hướng dẫn của chúng tôi về giá EXW giải thích lý do tại sao người mới bắt đầu nên thận trọng với điều kiện này.

FCA (Free Carrier) — nhà cung cấp giao hàng đến một điểm chỉ định và xử lý thông quan xuất khẩu. Đây là điểm khởi đầu rõ ràng hơn EXW đối với hầu hết người mua.

FOB (Free On Board) — nhà cung cấp bao gồm mọi chi phí cho đến khi hàng hóa được bốc lên tàu và hoàn tất thông quan xuất khẩu; từ đó, chi phí vận chuyển và phía điểm đến là trách nhiệm của bạn. FOB là điều kiện phổ biến cho vận tải đường biển, vì điểm bàn giao rõ ràng và bạn nắm quyền kiểm soát việc vận chuyển chính. Xem thêm giá FOB.

CFR / CIF — giá hiện đã bao gồm chi phí vận chuyển đường biển chính đến cảng đích của bạn (CFR), và với CIF, bao gồm cả bảo hiểm vận chuyển. Tiện lợi, nhưng nhà cung cấp là người đặt dịch vụ vận chuyển và có thể cộng thêm phí vào đó.

DAP (Delivered At Place) — hàng hóa được giao đến địa chỉ của bạn, nhưng bạn vẫn phải trả thuế nhập khẩu, các loại thuế khác và phí thông quan.

DDP (Delivered Duty Paid) — báo giá đầy đủ nhất. Nhà cung cấp giao hàng đến tận cửa nhà bạn với mọi chi phí đã được thanh toán, bao gồm cả thuế nhập khẩu. Đây là con số cao nhất trên giấy tờ, nhưng đối với người mua lần đầu, đây có thể là giá trị tốt nhất, vì bạn đang mua sự an tâm và trút bỏ được những phần dễ gây rắc rối nhất cho mình.

Điều kiện	Giá nhà cung cấp bao gồm đến…	Bạn phải trả cho…
EXW	Hàng hóa tại cửa nhà máy	Mọi thứ sau đó — bao gồm thông quan xuất khẩu
FOB	Đã bốc lên tàu, đã thông quan xuất khẩu	Vận chuyển, bảo hiểm, thuế, giao hàng
CIF	Vận chuyển và bảo hiểm đến cảng của bạn	Thuế nhập khẩu, thông quan, giao hàng
DAP	Giao đến địa chỉ của bạn	Thuế nhập khẩu và thông quan
DDP	Đã giao hàng, đã nộp thuế — mọi thứ	Không còn gì nữa

Cái bẫy: So sánh các báo giá không thể so sánh được

Đây là nơi người mua hàng mất tiền. Nhà cung cấp A báo giá 3,80 bảng Anh theo EXW; Nhà cung cấp B báo giá 4,30 bảng Anh theo FOB. Có vẻ như A rẻ hơn. Nhưng khi bạn cộng chi phí vận chuyển nội địa ra cảng, phí thông quan xuất khẩu và phí xử lý vào giá của A, hai mức giá có thể chỉ chênh lệch vài xu — và A đã đẩy cho bạn một đống thủ tục hành chính ở một quốc gia mà bạn không hoạt động. Đừng bao giờ so sánh báo giá dựa trên giá đơn vị. Hãy so sánh chúng trên cùng một Incoterm, hoặc tốt hơn là dựa trên tổng chi phí cập cảng (landed cost) — con số tổng thể để đưa một đơn vị hàng vào kho của bạn. Hãy yêu cầu mọi nhà cung cấp báo giá theo cùng một điều kiện, và FOB thường là mẫu số chung cho vận tải đường biển.

Nên yêu cầu nhà cung cấp báo giá gì

Nếu bạn mới nhập khẩu và vận chuyển một đơn hàng nhỏ, hãy yêu cầu DDP hoặc DAP — bạn trả nhiều hơn trên mỗi đơn vị nhưng mua được sự đơn giản và chi phí có thể dự đoán trước. Nếu bạn đang vận chuyển một container và muốn kiểm soát cũng như có giá cước vận chuyển tốt nhất, hãy yêu cầu FOB và sắp xếp vận chuyển qua đơn vị giao nhận (forwarder) của riêng bạn. Và hãy tránh EXW trừ khi bạn có đối tác vận chuyển có thể xử lý thông quan xuất khẩu tại nơi gửi hàng. Để biết về các cơ chế vận chuyển và hải quan bên ngoài mức giá, Shipping Education sẽ đi sâu vào chi tiết.

Tóm tắt trong một dòng

Incoterm không phải là thuật ngữ vận chuyển khô khan — đó là hướng dẫn về giá cả. Nó cho bạn biết bạn đang mua bao nhiêu phần của chặng đường và chi phí của bạn bắt đầu lại từ đâu. Hãy học cách đọc điều kiện trước khi nhìn vào con số, yêu cầu mọi nhà cung cấp báo giá trên cùng một cơ sở và luôn quyết định dựa trên tổng chi phí cập cảng, không phải con số trong email đầu tiên.

Các câu hỏi thường gặp

Tại sao Incoterms làm thay đổi giá?

Vì mỗi Incoterm bao gồm một phần chặng đường khác nhau trong giá của nhà cung cấp. Nhà cung cấp càng bao gồm nhiều khâu vận chuyển, thông quan và giao hàng thì báo giá càng cao — nhưng bạn sẽ càng ít phải chi trả riêng biệt sau đó.

Incoterm nào là rẻ nhất?

EXW thường cho thấy con số thấp nhất vì nó bao gồm ít nhất — chỉ là hàng hóa tại cửa nhà máy. Nhưng khi bạn cộng thêm mọi thứ mà nó bỏ sót, mức giá này thường không hề rẻ hơn, thậm chí đôi khi đắt hơn so với một điều kiện bao gồm nhiều dịch vụ hơn như FOB.

Làm thế nào để so sánh báo giá với các Incoterms khác nhau?

Yêu cầu mọi nhà cung cấp báo giá trên cùng một điều kiện, hoặc tính tổng chi phí cập cảng — con số tổng thể để đưa một đơn vị hàng vào kho của bạn, bao gồm vận chuyển và thuế. Đừng bao giờ so sánh chỉ dựa trên giá đơn vị trên tiêu đề.

Người mới bắt đầu nên yêu cầu Incoterm nào?

Đối với đơn hàng đầu tiên ở mức vừa phải, DDP hoặc DAP giúp mọi thứ trở nên đơn giản và dễ dự đoán. Đối với một container mà bạn muốn kiểm soát và có giá cước tốt nhất, FOB thường là lựa chọn tốt nhất. Tránh EXW trừ khi bạn có đối tác vận chuyển có thể xử lý thông quan xuất khẩu.

{
“@context”:”https://schema.org”,”@type”:”FAQPage”,”mainEntity”:[
{“@type”:”Question”,”name”:”Tại sao Incoterms làm thay đổi giá?”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”Vì mỗi Incoterm bao gồm một phần chặng đường khác nhau trong giá của nhà cung cấp. Nhà cung cấp càng bao gồm nhiều khâu vận chuyển, thông quan và giao hàng thì báo giá càng cao — nhưng bạn sẽ càng ít phải chi trả riêng biệt sau đó.”}},
{“@type”:”Question”,”name”:”Incoterm nào là rẻ nhất?”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”EXW thường cho thấy con số thấp nhất vì nó bao gồm ít nhất — chỉ là hàng hóa tại cửa nhà máy. Nhưng khi bạn cộng thêm mọi thứ mà nó bỏ sót, mức giá này thường không hề rẻ hơn, thậm chí đôi khi đắt hơn so với một điều kiện bao gồm nhiều dịch vụ hơn như FOB.”}},
{“@type”:”Question”,”name”:”Làm thế nào để so sánh báo giá với các Incoterms khác nhau?”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”Yêu cầu mọi nhà cung cấp báo giá trên cùng một điều kiện, hoặc tính tổng chi phí cập cảng — con số tổng thể để đưa một đơn vị hàng vào kho của bạn, bao gồm vận chuyển và thuế. Đừng bao giờ so sánh chỉ dựa trên giá đơn vị trên tiêu đề.”}},
{“@type”:”Question”,”name”:”Người mới bắt đầu nên yêu cầu Incoterm nào?”,”acceptedAnswer”:{“@type”:”Answer”,”text”:”Đối với đơn hàng đầu tiên ở mức vừa phải, DDP hoặc DAP giúp mọi thứ trở nên đơn giản và dễ dự đoán. Đối với một container mà bạn muốn kiểm soát và có giá cước tốt nhất, FOB thường là lựa chọn tốt nhất. Tránh EXW trừ khi bạn có đối tác vận chuyển có thể xử lý thông quan xuất khẩu.”}}
]
}